1）解決了车辆SOC较高时电机回馈制动减弱或中断问题，保证辅助制动的连续性和稳定性，提高车辆的安全性．
2）保证在任何SOC状态下车辆均能通过GB12676、及欧盟ECER13法规要求的 Ⅱ A型实验；
3）避免了电动汽车制动时电机回馈制动引起母线电压快速升高，导致电机控制器过压保护甚至损坏IGBT问题
制动电阻参数
型号 | BRS5708F01 | BRS6310F01 | BRS6305F01 |
输入电压范围 | 350-750VDC | 350-750VDC | 350-750VDC |
输出电压范围 | 350-750VDC | 350-750VDC | 350-750VDC |
额定输出电压 | 576VDC | 630VDC | 630VDC |
额定输出电流 | 138A | 158A | 79A |
额定输出功率 | 80Kw | 100Kw | 50Kw |
动态响应时间 | 20ms | 20ms | 20ms |
功率控制精度 | ≤5% | ≤5% | ≤5% |
1）解決了车辆SOC较高时电机回馈制动减弱或中断问题，保证辅助制动的连续性和稳定性，提高车辆的安全性．2）保证在任何SOC状态下车辆均能通过GB12676、及欧盟ECER13法规要求的 Ⅱ A型实验；3）避免了电动汽车制动时电机回馈制动引起母线电压快速升高，导致电机控制器过压保护甚至损坏IGBT问题...
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1、高运行可靠性系统整体采用直流供电方案，选用车规级零部件，防护等级IP67；水路系统采用定制管路及专用喉箍连接，保证系统长期使用的可靠性。2、经济节能采用独特freecooling工作模式，保证系统在低温环境条件下具有更高的经济型；同时系统采用联合仿真标定，精细化控制策略，保证在所有工况下系统始终在最佳经济范围运行。3、安全保障多年热管理领域应用经验积累，采用微通道冷媒冷却，满足系统高可靠性要求；同时机组具有可靠的运行流程、完善的自身保护及故障分析功能。4、一体化配套能力为客户定制包含热管理机组、冷板插箱系统、循环管路系统、快速接头系统等，满足用户的整...
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